高空作業(yè)平臺(tái)
固定剪叉式升降機(jī)
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- 固定式大載荷升降機(jī)
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- 汽車(chē)專(zhuān)用舉升機(jī)
- 生產(chǎn)線(xiàn)專(zhuān)用升降機(jī)
- 設(shè)備維護(hù)檢修用升降平臺(tái)
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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
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山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車(chē)橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī)剪叉機(jī)構(gòu)在遠(yuǎn)低于破斷壓力載荷下?lián)p壞,是目前剪叉機(jī)構(gòu)破壞的主要情況。剪叉機(jī)構(gòu)多是由于在疲勞載荷作用下,某些應(yīng)力敏感部位萌生裂紋并逐漸擴(kuò)展,后導(dǎo)致脆性斷裂。并且疲勞載荷的作用使剪叉機(jī)構(gòu)在使用過(guò)程中還不斷受到摩擦、擦傷,剪叉式升降平臺(tái),這些也會(huì)促使裂紋的初期萌生和加速裂紋的擴(kuò)展。因而導(dǎo)致剪叉機(jī)構(gòu)的后破壞,實(shí)際上是多種因素相互作用的結(jié)果。(2)剪叉機(jī)構(gòu)在使用中的磨損 結(jié)合剪叉式液壓升降平臺(tái)在民航等領(lǐng)域應(yīng)用的具體實(shí)際,對(duì)使用過(guò)的剪叉機(jī)構(gòu)進(jìn)行觀(guān)察,其磨損部位主要在以下三個(gè)部位:
a、剪叉臂銷(xiāo)孔部位。這是使用中磨損較嚴(yán)重的部位,主要由于銷(xiāo)與剪叉臂之『自J的接觸、擠壓、相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)所造成的磨損,河北升降平臺(tái),剪叉機(jī)構(gòu)的使用時(shí)間越長(zhǎng)磨損越嚴(yán)重。 b、剪叉臂兩端與底座和上平臺(tái)聯(lián)接處,由于接觸和相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的。剪叉機(jī)構(gòu)承載后,在剪叉臂上下邊緣中部和中間銷(xiāo)孔周?chē)课痪哂休^大的應(yīng)力值,除焊縫處外,大多數(shù)剪叉機(jī)構(gòu)均在此兩處發(fā)生破壞。相比之下這兩處是剪叉機(jī)構(gòu)更為薄弱部位。所以磨損、承載程度對(duì)該兩處的強(qiáng)度將產(chǎn)生很大影響。


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1、升降平臺(tái)在使用前要認(rèn)真檢查液壓、電器系統(tǒng),無(wú)滲漏或裸現(xiàn)象,各處聯(lián)接件及緊固件無(wú)松動(dòng)后方可使用。
2、升降平臺(tái)工作時(shí)須撐開(kāi)支腿,以抽到黑紅分界線(xiàn)為宜,盡可能獲得支承面積,調(diào)整支腿高度,使平臺(tái)水平(以行走輪將要離開(kāi)地面為準(zhǔn)),必要時(shí)可以使用枕木。
3、接通電源,啟動(dòng)升降平臺(tái)電機(jī),作空載升降,檢查液壓系統(tǒng)正常后再載負(fù)荷使用。
4、載荷的重心應(yīng)盡量處于工作臺(tái)面的中心位置。升降平臺(tái)防護(hù)欄桿兩端活動(dòng)門(mén)應(yīng)關(guān)牢鎖死后方可作業(yè)。
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